CEMA傳統(tǒng)計(jì)算方法
托輥是皮帶輸送機(jī)上必備的配件之一辆苔，用于承載輸送帶预吆，一般皮帶輸送機(jī)上的托輥有多種類(lèi)型豆同，上面是承載托輥留特，下面是回程托輥狐肢。
根據(jù)CEMA傳統(tǒng)計(jì)算方法計(jì)算,標(biāo)準(zhǔn)帶式輸送機(jī)的功率損耗,將模擬摩擦系數(shù)f分為
(1)托輥摩擦阻力和輸送帶與托輥間的滑動(dòng)阻力系數(shù)K
(2)輸送帶經(jīng)過(guò)承載托輥時(shí)輸送帶的彎曲阻力系數(shù);
(3)承載輸送帶經(jīng)過(guò)承載托輥時(shí)物料的彎曲阻力系數(shù);
(4)輸送帶經(jīng)過(guò)回程托輥時(shí)輸送帶的彎曲阻力系數(shù)舱呻。對(duì)這4部分阻力系數(shù)分別計(jì)算阻力梁剔。對(duì)于低溫的影響,通過(guò)采用校正系數(shù)方法調(diào)整計(jì)算阻力值。
托輥摩擦系數(shù)K
托輥摩擦系數(shù)K腹尖、,為托輥轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦阻力和輸送帶與托輥間的滑動(dòng)阻力系數(shù),托輥的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力主要取決于軸承柳恐、潤(rùn)滑和密封的阻力。
對(duì)于一個(gè)安裝滾動(dòng)軸承,在典型的托輥上作用1000bf的載荷,為了克服軸承的摩擦阻力,需在其圓周上施加0.5~0.7Ibf的力热幔。軸承的潤(rùn)滑脂的碾磨和攪動(dòng)以及各軸承密封裝置都將需要增加力,但此力與托輥上的載荷無(wú)關(guān)乐设。在正常條件下,在每組潤(rùn)滑良好的托輥上,對(duì)潤(rùn)滑脂和密封裝置的摩擦力為0.1~2.3bf。
當(dāng)托輥的軸向方向與輸送帶運(yùn)行方向不垂直時(shí),輸送帶與托輥間產(chǎn)生滑動(dòng)阻力绎巨。在安裝托輥時(shí),將托輥設(shè)置成前傾,有助于防止輸送帶跑偏近尚。
但托輥的前傾角度過(guò)大會(huì)導(dǎo)致摩擦阻力急劇增大,在功率計(jì)算式中必須加以考慮。
表10-13中的A1值是平均值,它包含承載和回程托輥的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦阻力场勤。如果回程托輥采用兩個(gè)托輥的V型托輥,該值應(yīng)增加5%戈锻。對(duì)于長(zhǎng)距離或高速輸送機(jī)可以向輸送設(shè)備制造協(xié)會(huì)各成員公司查詢。
輸送帶和物料經(jīng)過(guò)托輥的綜合彎曲阻力系數(shù)K
輸送帶經(jīng)過(guò)托輥的彎曲阻力:輸送帶經(jīng)過(guò)托輥的彎曲阻力與輸送帶結(jié)構(gòu)和媳、覆蓋膠厚度格遭、托輥組的槽深、橡膠化合物的類(lèi)型留瞳、輥?zhàn)又睆骄苎浮h(huán)境溫度等有關(guān)。在較低溫情況下,將增加輸送帶的彎曲阻力她倘。
物料的彎曲阻力:物料經(jīng)過(guò)托輥時(shí),物料的彎曲阻力與輸送帶張力璧微、物料類(lèi)型、物料堆積的橫截面形狀以及托輥間距有關(guān)硬梁。
其中輸送帶張力影響最大,它直接影響物料的彎曲程度前硫。典型托輥間距下物料經(jīng)過(guò)托輥的彎曲阻力與輸送帶張力的關(guān)系曲線如圖10-5所示當(dāng)給定輸送帶的單位長(zhǎng)度重量和單位長(zhǎng)度物料的重量時(shí),其運(yùn)行阻力隨著輸送帶張力的增加而減小。當(dāng)給定輸送帶張力時(shí),其運(yùn)行阻力隨著單位長(zhǎng)度物料的重量的增加而增大荧止。
